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汽车线上:【2013日内瓦车展】全新Porsche 911

2020-05-22 18:23:16 来源:自然奥秘 浏览:458次
【2013日内瓦车展】全新Porsche 911 GT3发表记者:Dean 2013-03-05

2013年是Porsche 911成立50週年,Porsche沉浸在50週年欢愉的气氛下,在日内瓦车展前也迫不及待对外发表全新Porsche 911 GT3车款。全新911 GT3运用许多新的概念设计,科技也让911 GT3跑得飞快又好驾驭。911 GT3在1999年Porsche 996出现第一代,在2013年911 GT3系列进入Porsche 991世代,而991世代也将会是下个911 GT3世代的全新里程碑。

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Porsche 911 GT3车系有几个共通特点,除了车尾的GT3铭牌之外,GT3车系必备固定式大型尾翼、轮胎单螺丝锁孔以及更讲究风阻係数的前后保桿造型,这些在全新991世代的911 GT3全都看的到。而在Porsche强调性能车系中有Turbo系列与GT系列两款,911 Turbo为四轮传动的涡轮车型,GT3是自然进气后轮驱动设计,引擎形式与传动方式是这两款车的最大差异。

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全新911 GT3搭载一颗3.8L水平对卧自然进气引擎,最大马力475hp/8,250rpm,扭力部分原厂尚未公布。其实911 GT3与911 Carrera S引擎本体为同一颗,GT3在肚内使用钛合金连桿、锻造活塞强化,并修改曲轴和汽门设计,这样的修改让引擎最高转速高达9,000rpm。GT3的七速双离合器自手排变速箱(PDK)同样经过强化修改,强化之后可以承受更高的瞬间扭力,得到更完美的性能输出以及动态表现。

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Porsche这此首次将主动后轮转向运用在911 GT3上,主动转向有利于911 GT3过弯的表现,透过微微转向的后轮,让911 GT3可以承受更高的过弯G值。另外,像是911 Carrera原本就具有的主动式防倾桿阻尼调整、驾驶动态特性调整、后差速器和主动可变引擎脚同时也搭载在911 GT3。透过高科技的加持,911 GT3有稳定、高水準的过弯特性,并且搭载全新设计单螺丝的20吋铝合金钢圈,有绝佳的路面接触感受。

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Porsche 911 GT3是一款双座的超强性能跑车,内装不必要的配备于已拆除,降低车身重量得到更优异的性能表现。全新设计的空气力学外观有助于降低风阻,并且在高速时能有更高的下压力来稳定车身动态。全新911 GT3在后轮宽度比911 Carrera S宽44mm,其最主要是主动式转向机构影响,加宽的后轴有更稳定的过弯反应。

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全新的Porsche 911 GT3再次树立911 GT3的性能标竿,全新911 GT3在性能表现从静止加速到100km/h只需要3.5秒,0~200km/h时间不需要十秒,最高速度设定在315km/h。在有号称绿色地狱的纽柏林北赛道,全新911 GT3做出最快单全成绩为7分30秒,比起上一代997的7分42秒进步有12秒之多,不过比起头号对手还是有进步空间。

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